Nie masz pewności, czy Twój samochód jest obsługiwany?
Obsługiwane samochody
Produkty
Kup wszystko
Pakiet Carista EVO
Kompletny zestaw narzędzi do diagnostyki, personalizacji i konserwacji.
Subskrypcja Carista Pro
Wykonuj diagnostykę i personalizację za pomocą naszego oprogramowania OBD2.
Czytnik OBD Carista
Czytnik kodów Bluetooth do podstawowej diagnostyki i monitorowania danych na żywo.
Koszyk
Carista to skaner Bluetooth OBD2 i aplikacja na telefon, które zapewniają właścicielom Audi diagnostykę wszystkich systemów, podgląd danych na żywo dotyczących silnika, skrzyni biegów i turbosprężarki, narzędzia serwisowe, takie jak resetowanie wskaźnika serwisowego, rejestracja akumulatora i adaptacja przepustnicy, a także możliwość personalizacji, np. ustawienia testu wskazówek zegarów podczas uruchamiania i wyłączenia automatycznego systemu start-stop — w 37 liniach modelowych Audi — bez wizyty w serwisie ani używania narzędzia na komputer, takiego jak VCDS
Dostosuj
Diagnozuj
Serwis
Dostępność funkcji zależy od modelu, rocznika i wyposażenia pojazdu.
KOMPATYBILNOŚĆ
Carista obsługuje wiele modeli i generacji Audi. Wybierz swój model, aby sprawdzić, które funkcje są dostępne.
S1
S3
A5
Q3
Q5
A3
A4
Q7
Silnik wypada z zapłonu na kilku losowo wybranych cylindrach, często z powodu zużytych świec zapłonowych, uszkodzonych cewek zapłonowych lub nieszczelności układu podciśnienia.
Katalizator nie oczyszcza spalin tak skutecznie, jak powinien, zwykle dlatego, że jest zużyty.
Silnik otrzymuje zbyt dużo powietrza w stosunku do ilości paliwa, zwykle z powodu nieszczelności podciśnienia lub zabrudzonego czujnika dolotu powietrza.
Turbosprężarka nie wytwarza wystarczającego ciśnienia doładowania, zwykle z powodu nieszczelności układu doładowania lub zacinającego się zaworu wastegate.
Czujnik klap dolotowych zgłasza położenie poza zakresem. To dobrze znany problem w dieslach grupy VW.
Wał korbowy i wałek rozrządu nie są zsynchronizowane, co często wskazuje na rozciągnięty łańcuch rozrządu.
Kąt wyprzedzenia wałka rozrządu zaworów dolotowych jest większy niż zadany przez sterownik silnika, zwykle z powodu niskiego poziomu lub zanieczyszczonego oleju albo uszkodzonego zaworu sterującego fazami rozrządu.
Silnik otrzymuje zbyt dużo powietrza w stosunku do ilości paliwa, zwykle z powodu nieszczelności podciśnienia lub zabrudzonego czujnika dolotu powietrza.
Turbosprężarka wytwarza zbyt wysokie ciśnienie doładowania, często z powodu zablokowanego zaworu wastegate lub uszkodzonego zaworu sterującego doładowaniem.
Ciśnienie paliwa jest zbyt niskie, często z powodu słabej pompy paliwa lub zatkanego filtra paliwa.
Niezweryfikowany kod. To kod specyficzny dla marki (każdy kod zaczynający się od P1), więc jego znaczenie zależy od marki samochodu i nie będę zgadywać.
Turbosprężarka nie wytwarza wystarczającego ciśnienia doładowania, zwykle z powodu nieszczelności układu doładowania lub zacinającego się zaworu wastegate.
Jak zresetować komunikat o konieczności przeglądu w Audi Q5
Czy możesz samodzielnie zresetować komunikat „Przegląd wymagany” w Audi Q5? Możesz samodzielnie zresetować część kontrolki serwisowej , ale właściwy komunikat „Przegląd wymagany” nie zawsze oznacza...
SFD a SFD2: porównanie zabezpieczeń diagnostycznych Volkswagena
Podłączasz narzędzie diagnostyczne i nagle kodowanie jest zablokowane. Brak dostępu, brak zmian, brak kontroli. I właśnie tutaj SFD i SFD2 wchodzi do gry. Jeśli pracujesz z nowszymi pojazdami Grupy...
Jak serwisować EPB w swoim Volkswagenie lub Audi
Zrozumienie układu elektronicznego hamulca postojowego (EPB) Nowoczesna technologia motoryzacyjna znacznie się rozwinęła, a jednym z jej istotnych osiągnięć jest elektroniczny hamulec postojowy (EP...
Dla większości właścicieli Audi skaner Bluetooth OBD2 połączony z aplikacją taką jak Carista sprawdzi się lepiej niż samodzielny czytnik kodów: odczytuje i kasuje kody usterek, przesyła na bieżąco dane dotyczące silnika, skrzyni biegów i turbosprężarki, udostępnia narzędzia serwisowe, takie jak reset wskaźnika serwisowego, rejestracja akumulatora i adaptacja przepustnicy, a także oferuje opcje personalizacji niedostępne w podstawowym czytniku — a wszystko to za pomocą telefonu, który już masz.
Carista obsługuje 37 serii modeli Audi, w tym modele od A1 do A8, od Q2 do Q8, modele S i RS, TT, R8 oraz e-tron. Dokładny zakres funkcji zależy od generacji i regionu.
Rejestracja akumulatora to jedno z narzędzi serwisowych Carista dla Audi. Wielu właścicieli Audi szuka tej funkcji pod nazwą kodowanie akumulatora lub adaptacja akumulatora: po zamontowaniu nowego akumulatora jego rejestracja pozwala układowi zarządzania energią w samochodzie dostosować ładowanie do nowego akumulatora. To usługa, za którą warsztaty i dealerzy często pobierają dodatkową opłatę.
VCDS to zaawansowane, od dawna używane narzędzie diagnostyczne do samochodów Grupy Volkswagen, a ODIS to oprogramowanie stosowane przez dealerów. Oba narzędzia oferują bardziej zaawansowane możliwości kodowania modułów niż Carista, ale wymagają komputera z systemem Windows i dedykowanego interfejsu. Carista zapewnia diagnostykę, podgląd danych na żywo, narzędzia serwisowe i personalizację, z których korzysta większość właścicieli, wszystko za pomocą telefonu i bez skomplikowanej konfiguracji.
Salony Audi zwykle pobierają wysoką opłatę diagnostyczną jeszcze przed przedstawieniem wyceny naprawy, a usługi takie jak rejestracja akumulatora czy reset serwisu często są dodatkowo płatne. Skaner Carista działa z każdym Audi, które posiadasz. Darmowy plan obejmuje podstawową diagnostykę, a plan PRO zapewnia dostęp do pełnego kodowania i narzędzi serwisowych.
