P0030: Kod OBD-II P0030 wskazuje usterkę w obwodzie grzałki sondy O2 przed katalizatorem w banku 1 - sonda nie może wystarczająco szybko osiągnąć temperatury roboczej niezbędnej do pracy w pętli zamkniętej.

Symptoms

• Kontrolka silnika świeci się; po zimnym uruchomieniu silnik może przez dłuższy czas pracować na zbyt bogatej mieszance.
• Niskie zużycie paliwa podczas uruchamiania, ponieważ moduł PCM pozostaje w trybie wzbogacania z otwartą pętlą, oczekując na prawidłowy sygnał czujnika O2.
• Pojazd nie przejdzie testu emisji OBD-II, dopóki monitor podgrzewacza czujnika O2 nie zakończy działania i nie zgłosi stanu gotowości.

Common causes

• Uszkodzony element grzejny czujnika O2 (przerwa w obwodzie wewnątrz obudowy czujnika) — najczęstsza przyczyna.
• Przepalony bezpiecznik zasilający obwód grzałki czujnika O2 lub skorodowane połączenie z masą.
• Uszkodzone przewody lub skorodowane złącze po stronie grzałki czujnika w wiązce.

What to do?

Zmierz rezystancję grzałki między dwoma pinami grzałki za pomocą multimetru cyfrowego (DMM) - większość odczytów na zimno wynosi 8-15 Ω. Nieskończony odczyt oznacza przerwę w obwodzie grzałki - wymień czujnik. Sprawdź bezpiecznik i zweryfikuj napięcie akumulatora na pinie zasilania grzałki przy włączonym zapłonie. Wymień czujnik, jeśli grzałka ma przerwę w obwodzie, lub napraw okablowanie w razie potrzeby.