C1283: Kod OBD-II C1283 oznacza, że czujnik kąta skrętu zbyt długo wraca do położenia centralnego po skręcie - podejrzany jest czujnik lub jego punkt zerowy.

Symptoms

• Kontrolki ABS i układu stabilizacji zapalają się; kod jest ustawiany po kilku skrętach podczas cyklu jazdy.
• Interwencje układu stabilizacji mogą być wyłączone lub opóźnione, ponieważ EBCM nie może ufać sygnałowi kąta skrętu kierownicy.
• Standardowa jazda przebiega normalnie; usterka jest widoczna tylko w danych diagnostycznych lub gdy świeci się kontrolka ESC.

Common causes

• Czujnik kąta skrętu, który utracił kalibrację i nie powraca już do zera, gdy kierownica jest ustawiona centralnie.
• Geometria kół poza specyfikacją, powodująca ściąganie kierownicy z położenia centralnego i zaburzająca powrót czujnika do zera.
• Uszkodzony czujnik ze zużyciem wewnętrznym, generujący opóźniony lub nieliniowy sygnał podczas powrotu do położenia centralnego.

What to do?

Upewnij się, że przednie koła są ustawione prosto, a kierownica znajduje się w położeniu centralnym. Wykonaj kalibrację punktu zerowego czujnika kąta skrętu za pomocą testera diagnostycznego. Sprawdź geometrię kół. Jeśli kod pojawi się ponownie po kalibracji, wymień czujnik kąta skrętu i przeprowadź ponowną kalibrację.