Carista jest zazwyczaj lepszym wyborem dla kierowców, którzy cenią elastyczne opcje subskrypcji, korzystanie z wielu pojazdów, proste modyfikacje, funkcje konserwacyjne i szerszą kompatybilność ze skanerami. Carly może być lepszym wyborem, gdy najważniejsze są prowadzone informacje dotyczące napraw lub dedykowana funkcja Used Car Check.

Carly wymaga subskrypcji - płacisz co roku, a licencja jest przypisana do jednej marki samochodu, więc właściciele aut różnych marek muszą kupować wiele licencji. Carista jest bardziej elastyczna. Możesz wykupić subskrypcję miesięczną, kwartalną lub roczną albo kupić ją jednorazowo w ramach planu dożywotniego. Możesz też całkowicie zrezygnować z subskrypcji na potrzeby diagnostyki: zakup adaptera Carista EVO na stałe odblokowuje skanowanie diagnostyczne, dostępna jest również jednorazowa opcja zakupu w aplikacji. Kodowanie i personalizacja nadal wymagają płatnego planu, ale nie musisz płacić cyklicznie tylko po to, aby odczytywać kody usterek.

Carista: tak. Jedna aktywna subskrypcja działa na wielu obsługiwanych pojazdach - przenieś skaner do innego samochodu, a aplikacja wykryje go automatycznie. Dostępne funkcje nadal różnią się w zależności od marki, modelu i rocznika samochodu oraz zamontowanego wyposażenia. Carly: skaner Carly Universal Scanner działa z samochodami różnych marek, ale potrzebujesz odpowiedniej licencji - na jedną markę lub na wszystkie marki. Funkcje w obu przypadkach zależą od konkretnego pojazdu.

Jeśli masz BMW, MINI, VW, Audi, Škodę, SEAT-a, Porsche lub Mercedesa i chcesz zejść naprawdę głęboko - odkryć każde ukryte menu i wprowadzić każdą możliwą modyfikację - Carly zwykle ma przewagę. Cały ich produkt został zaprojektowany z myślą o szerokim zakresie funkcji dla tych konkretnych marek.
W przypadku praktycznie wszystkich pozostałych marek - Forda, Lincolna, Toyoty, Lexusa, Hyundaia, Kii, Hondy, Acury, GM, Fiata/Chryslera/Jeepa/Dodge’a/Rama, Nissana i Renault - lepszym wyborem jest Carista, zarówno pod względem obsługiwanych marek, jak i liczby funkcji dostępnych dla każdej z nich. Carista to także jedyna aplikacja OBD2, która obecnie obsługuje SFD2 - warstwę zabezpieczeń, którą trzeba pokonać, aby kodować nowsze modele Forda i Lincolna.

Carista ma jedną cenę obejmującą wszystkie obsługiwane marki, a Ty wybierasz okres: miesięczny lub roczny. Kup adapter EVO, a podstawowa diagnostyka będzie Twoja na zawsze, bez żadnego planu.
Carly jest dostępne wyłącznie w planie rocznym, a każda marka wymaga osobnej licencji. Dwa samochody różnych producentów oznaczają dwie subskrypcje odnawiane co roku. W przypadku jednego BMW w pierwszym roku Carly może wydawać się konkurencyjne. Przy dłuższym okresie lub wielu markach kalkulacja Caristy zwykle wypada lepiej.

Carly jest zamkniętym systemem. Ich adapter korzysta z zastrzeżonego protokołu, aplikacje innych firm nie mogą się z nim komunikować, a aplikacja Carly nie zaakceptuje adaptera innej marki. Carista jest bardziej otwarta. Standardowy adapter Carista to właściwy ELM327, więc bez problemu działa z aplikacjami innych firm do obsługi OBD2, takimi jak Torque, OBD Fusion czy Car Scanner, a uniwersalne adaptery ELM327 działają w aplikacji Carista. Z Carista EVO jest inaczej - wykorzystuje zastrzeżoną warstwę, a funkcje takie jak odblokowanie zabezpieczeń SFD2 wymagają sparowania EVO z aplikacją Carista.

Tak - oba. Obie aplikacje obsługują rejestrację akumulatora (reset, którego samochód potrzebuje po wymianie akumulatora, aby układ ładowania nie przeładował nowego) oraz tryb serwisowy elektronicznego hamulca postojowego (otwiera zacisk, dzięki czemu można wymienić tylne klocki bez wizyty u dealera) w przypadku marek obsługiwanych przez daną aplikację. Żadna z nich nie ogranicza się do odczytu kodów.