カスタマイズする
Audiを、もっと自分らしく。
- ダッシュボードにデジタル速度を表示する
- オートスタート/ストップ:前回の状態を記憶する
- デイタイムランニングライト(DRL)
CaristaはBluetooth OBD2スキャナーとスマートフォンアプリで、Audiオーナーは37のAudiモデルラインに対応した全システム診断、エンジン・トランスミッション・ターボのライブデータ、サービスインジケーターのリセット、バッテリー登録、スロットルボディの適応などの整備ツール、メーター針のスイープやアイドリングストップの無効化などのカスタマイズを利用できます。ディーラーに行ったり、VCDSのようなPCベースのツールを使ったりする必要はありません。
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診断
サービス
機能の利用可否は、車種、年式、装備によって異なります。
互換性
Caristaは幅広いAudiのモデルと世代に対応しています。お使いのモデルを選択して、利用できる機能をご確認ください。
S1
S3
A5
Q3
Q5
A3
A4
Q7
複数のシリンダーでランダムにエンジンが失火しています。多くの場合、スパークプラグの摩耗、イグニッションコイルの故障、または真空漏れが原因です。
触媒コンバーターが劣化しているなどの理由で、排気ガスを十分に浄化できていません。
燃料に対してエンジンに取り込まれる空気が多すぎます。通常、これはバキューム漏れや吸気センサーの汚れが原因です。
ターボの過給圧が不足しています。通常、過給漏れまたはウェイストゲートの固着が原因です。
吸気フラップのセンサーが範囲外の位置を検出しています。VWグループのディーゼル車ではよくある問題です。
クランクシャフトとカムシャフトの同期がずれており、多くの場合、タイミングチェーンが伸びていることを示します。
吸気カムシャフトのタイミングがエンジンコンピューターの指示より進みすぎています。通常、オイル不足やオイルの汚れ、タイミング制御バルブの故障が原因です。
燃料に対してエンジンに取り込まれる空気が多すぎます。通常、これはバキューム漏れや吸気センサーの汚れが原因です。
ターボの過給圧が高くなりすぎています。ウェイストゲートの固着やブーストコントロールバルブの故障が原因であることがよくあります。
燃料圧力が低すぎます。燃料ポンプの劣化や燃料フィルターの詰まりが原因であることがよくあります。
未確認です。これはメーカー固有のコード(P1で始まるコード)なので、意味はメーカーによって異なります。推測はしません。
ターボの過給圧が不足しています。通常、過給漏れまたはウェイストゲートの固着が原因です。

Audi Q5の「点検時期」は自分でリセットできますか? サービスランプの一部は自分でリセットできる場合がありますが、実際の「点検時期」メッセージは、オイル交換間隔と必ずしも同じではありません。Audi Q5 2018年モデルの取扱説明書によると、オーナーはインフォテインメントシステムでサービス間隔を確認し、自分でオイル交換を行った後にオイル交換間隔を手動でリセットできます。一方、サービス実...

診断ツールを接続すると突然コーディングがブロックされます。アクセス不可、変更不可、制御不可。まさにここで SFDとSFD2 ここで登場します。 新しい フォルクスワーゲングループ車両を扱う場合やOBD経由で機能を解除したい場合、SFD、SFD2、その違いを知る必要があります。それがなければ、診断ではなく推測です。 SFDとは何か? SFD(Schutz Fahrzeug Diagnose)...

電子パーキングブレーキ(EPB)システムの理解 現代の自動車技術は大きく進化しており、その中でも注目すべき進歩が電子パーキングブレーキ(EPB)です。主に新型のフォルクスワーゲン(VW)、アウディ、SEAT、およびシュコダのモデルに搭載されているEPBは、ドライバーの利便性と安全性を向上させます。従来の手動式サイドブレーキとは異なり、EPBシステムは駐車ブレーキを自動的に作動・解除し、常に正...
ほとんどのAudiオーナーにとって、Caristaのようなアプリと連携するBluetooth OBD2スキャナーは、単体のコードリーダーよりも優れています。故障コードの読み取りと消去、エンジン、トランスミッション、ターボのライブデータの表示、サービスインジケーターのリセット、バッテリー登録、スロットルボディの適応といった整備機能の実行に加え、一般的なコードリーダーではできないカスタマイズも、手持ちのスマートフォンですべて行えます。
Caristaは、A1からA8、Q2からQ8、SおよびRSモデル、TT、R8、e-tronモデルを含む、Audiの37のモデルラインに対応しています。利用できる機能は世代や地域によって異なります。
バッテリー登録は、Caristaが提供するAudi向けのサービスツールのひとつです。新しいバッテリーに交換した後、車両の電源管理システムが新しいバッテリーに合わせて充電を調整できるよう、登録を行います。Audiのオーナーの間では「バッテリーコーディング」や「バッテリーアダプテーション」とも呼ばれており、整備工場やディーラーでは追加料金がかかることがよくあります。
VCDSはフォルクスワーゲングループ車向けの高機能で歴史ある診断ツールで、ODISはディーラー向けソフトウェアです。どちらもCaristaより深いモジュールレベルのコーディングができますが、Windows PCと専用インターフェースが必要です。Caristaなら、複雑なセットアップなしでスマートフォンから、多くのオーナーが実際に利用する診断、ライブデータ、サービスツール、カスタマイズを行えます。
Audiのディーラーでは、修理の見積もり前に高額な診断料がかかるのが一般的です。また、バッテリーの登録やサービスインターバルのリセットなどは、追加料金がかかることもよくあります。Caristaのスキャナーは、お持ちのどのAudiにも使用できます。基本的な診断は無料プランで、すべてのコーディング機能とサービスツールはPROで利用できます。