Carista Dyno test
Uživatelská příručka

Odhadněte výkon a točivý moment svého motoru jediným měřením při plném plynu, přímo ze svého telefonu.
Carista Dyno test Uživatelská příručka
K dispozici v BETA

Look up your car’s drag coefficient & frontal area

Two of the required inputs — drag coefficient (Cd) and frontal area — can be difficult to find. Pick your make, model and year below. The database holds published figures for 24,910 model variants from 53 manufacturers, 2000–2026.

Loading vehicle data…

Don’t see your exact trim? Values are usually very close between trims of the same body shape — use the nearest match, or the tool’s pre-filled defaults if nothing is close.

Vše, co potřebujete vědět

Jak nástroj používat

Aplikace vám zobrazí zkrácenou verzi těchto kroků. Zde je stejný postup s trochu podrobnějším vysvětlením:
01

Najděte bezpečnou, prázdnou silnici.

Jeďte na místo s dostatkem volného prostoru před vámi a bez provozu či nebezpečí.
02

Zvolte správný převod.

Během jízdy zařaďte 2. nebo 3. rychlostní stupeň. U vozů s automatickou převodovkou musíte použít manuální režim, aby vůz během testu sám nepřeřadil.
03

Udržujte stabilní počáteční otáčky a poté stiskněte Start.

— 1 500 — 2 000 ot./min pro přeplňované motory nebo motory s kompresorem, nebo
— 2 000 — 2 500 ot./min pro atmosférické motory.
04

Zrychlete na plný plyn až k červenému poli.

Sešlápněte plynový pedál naplno a zrychlujte až k červené oblasti (maximální otáčky) - bez řazení. (Řazení během testu zneplatní výsledky).
05

Po dosažení červené zóny uvolněte plyn.

Jakmile dosáhnete červené zóny otáčkoměru, jednoduše uvolněte plynový pedál jako obvykle - test se automaticky zastaví.
06

Zobrazte odhadovaný maximální výkon motoru a točivý moment svého vozidla.*

Zobrazí se v sekci „Výsledky“.
BETA funkce

Kde to najdu v aplikaci

Test dynamometru najdete v části Servisní nástroje aplikace Carista.

BETA funkce

Kde to najdu v aplikaci

Test dynamometru najdete v části Servisní nástroje aplikace Carista.

Proč jsou tyto kroky důležité

Pečlivě dodržujte postup, aby nástroj získal co nejčistší data.

Zůstaňte na jednom převodovém stupni

Jízda na jeden převodový stupeň umožňuje nástroji sledovat čistý souvislý tah.

Kontinuální stahování

Jedno plynulé zrychlení poskytne nástroji čistá data o akceleraci, se kterými může pracovat.

Stabilní otáčky za minutu

Začátek při stabilních otáčkách zajišťuje, že zrychlení začne plynule, nikoli uprostřed prudkého nárůstu.

Kvalita výsledků

Pokud nebudete postupovat přesně podle kroků, nezískáte platné výsledky
Bezpečnost především

Přečtěte si to, než začnete

Měření na dynamometru znamená akceleraci vašeho vozu na plný plyn. Berte to prosím vážně a dodržujte všechna níže uvedená bezpečnostní opatření.

Použijte bezpečné a legální místo

Test provádějte pouze na soukromé závodní trati, uzavřeném okruhu nebo silnici, kde je prudká akcelerace povolena a bezpečná. Nikdy netestujte v provozu, v obytných oblastech ani na místech, kde by rychlá jízda mohla ohrozit lidi.

Sledujte provoz

Soustřeďte se výhradně na řízení. Pokud je to možné, nechte telefon během testu ovládat spolujezdce, abyste nemuseli odvádět pohled od silnice.

Dodržujte dopravní předpisy

Dodržujte všechny vyznačené rychlostní limity a místní dopravní předpisy. Za rozhodnutí, jak a kde nástroj Dyno Test použijete, nesete plnou odpovědnost.

Pamatujte, že překračování rychlosti je nebezpečné

Překračování rychlosti může ublížit vám i ostatním. Provádění těchto testů je zcela na vaše vlastní riziko a nesete plnou odpovědnost za veškeré následné škody nebo újmu.
Kontrolní seznam

Než začnete

Pro nejlepší a nejbezpečnější výsledky si připravte následující
Bezpečný, otevřený a pokud možno rovný úsek silnice nebo trati s dostatkem volného prostoru před vámi
Vaše auto se zahřálo na normální provozní teplotu.
Pneumatiky jsou nahuštěné na správný tlak.
Připravené vstupní hodnoty (viz následující část) - všechny jsou povinné.

Porozumění vstupům

Před testem zadáte některé údaje o svém voze.

Pohotovostní hmotnost vozidla

Celková hmotnost vozu v okamžiku použití nástroje. Zahrnuje samotný vůz a všechny cestující, palivo i vše ostatní, co převážíte jako zavazadla. Čím přesnější údaj, tím lépe.

Typ pohonu

Jak se výkon dostává ke kolům: pohon předních kol (FWD), pohon zadních kol (RWD), pohon všech kol (AWD), AWD nakonfigurovaný jako RWD.

Typ převodovky

Typ převodovky, kterou má váš vůz - například manuální, automatizovaná manuální, klasická automatická, dvouspojková (DCT), s plynule měnitelným převodem (CVT) a další. Vyberte tu, která odpovídá vašemu vozu. Nástroji to pomůže zohlednit výkonové ztráty v hnacím ústrojí.

Rozměr pneumatiky

Šířka, poměr stran a velikost ráfku - přímo z bočnice vaší pneumatiky. U pneumatiky s označením 205/55 R16: šířka = 205 (mm), poměr stran = 55 (%), velikost ráfku = 16 (palců).

Tlak v pneumatikách

Zadejte tlak pneumatik na poháněné nápravě (například předních pneumatik u vozu s pohonem předních kol). U vozů s pohonem všech kol zadejte průměrnou hodnotu.

Venkovní teplota

Aktuální teplota vzduchu. Ovlivňuje hustotu vzduchu, a tím i míru aerodynamického odporu, kterému je vůz vystaven.

Úhel silnice

Sklon vozovky. Pokud si nejste jistí, použijte rovnou silnici a zadejte 0° - rovná silnice vždy poskytne lepší výsledky. Kladná čísla znamenají jízdu do kopce (stoupání); záporná čísla znamenají jízdu z kopce (klesání).

Součinitel odporu vzduchu (Cd) a čelní plocha

Aerodynamické údaje vašeho vozu. Ovlivňují, kolik výkonu se při vyšších rychlostech spotřebuje na překonávání odporu vzduchu. Vyhledejte správné hodnoty pro svůj konkrétní model. Pro řidiče, kteří tyto údaje nemohou najít, jsou předem vyplněny rozumné výchozí hodnoty, ale skutečná čísla zvyšují přesnost.

Road and tire quality

A single value describing how good the road grip and your tires are, combined. Use this as a guide:

Range Conditions
90–100% Perfect conditions — new tires and good, dry asphalt.
80–90% Good conditions — normal asphalt and tires in good shape.
60–80% Average conditions — worn pavement or slightly worn tires.
30–60% Poor conditions — bad pavement or worn tires.
0–30% Very poor conditions — very bad pavement or extreme tire wear.

ČTENÍ VÝSLEDKŮ

Jakmile nástroj rozpozná konec vašeho měření, zobrazí dvě hodnoty:

  • Výkon motoru (HP) — odhadovaný maximální výkon z vašeho měření.
  • Točivý moment motoru (Nm) — odhadovaný maximální točivý moment z vašeho měření.

Tyto hodnoty představují nejvyšší výkon a točivý moment, které nástroj zaznamenal během vašeho zrychlení.

TIPY PRO NEJPŘESNĚJŠÍ VÝSLEDKY

  • Zadejte každou hodnotu co nejpřesněji - zejména hmotnost, rozměr pneumatik a aerodynamiku.
  • Použijte rovnou silnici a v případě pochybností nastavte sklon vozovky na 0°.
  • Proveďte jeden nepřerušovaný test při plném plynu až k červenému poli bez řazení.
  • Začněte z ustálených otáček v doporučeném rozsahu pro váš typ motoru.
  • Proveďte test několikrát a výsledky porovnejte - konzistentní podmínky poskytují spolehlivější výsledky.
  • Nejprve nechte vůz zahřát a zkontrolujte, zda je tlak v pneumatikách správný.

Pro které vozy je k dispozici?

Test Dyno funguje u většiny vozidel OBD2, která prostřednictvím portu OBD2 poskytují údaje o rychlosti vozidla a otáčkách motoru.

Benzínové vozy od roku 2001 dál

Dieselové vozy od roku 2004

Není omezen na konkrétní značku - funguje napříč značkami a modely, pokud jsou k dispozici požadovaná živá data.

Plně podporuje také upravené vozy. Ať už má váš vůz přeprogramovanou řídicí jednotku, změny hardwaru motoru nebo jinou úpravu, nástroj funguje stejně dobře a přesně - pokud zadáte správná vstupní data. Test na dynamometru odhaduje výkon, který váš motor v daný den skutečně produkuje, takže přirozeně zohledňuje všechny provedené úpravy.

Zatím není podporováno: hybridní a elektrická vozidla. Test dynamometru je v současnosti navržen pro konvenční benzinové a dieselové motory a pro hybridní nebo elektrická vozidla zatím není vhodný. Podpora hybridů a elektromobilů je plánována v blízké budoucnosti.

Co je nástroj Dyno Test?

Získejte odhad výkonu a točivého momentu motoru ze skutečného zrychlení - bez návštěvy servisu.
Kontrola stavu baterie Carista

Stanovte výchozí hodnotu

Získejte jasný výchozí bod pro aktuální stav svého vozu.

Porovnat vylepšení

Porovnejte výkon před úpravou nebo servisem a po nich.

Poznejte svůj motor

Zjistěte, co váš motor skutečně poskytuje v dnešních podmínkách.

Co je skutečný dynamometr („dyno“)?

Dynamometr neboli „dyno“ je zařízení, které profesionální tuningeři používají k měření výkonu motoru. Existují dva běžné typy:
Údaje o stavu baterie Carista

Válcová zkušebna (podvozková) výkonu

Najedete autem na sadu robustních válců. Auto zrychluje na místě, zatímco senzory měří sílu, kterou kola působí na válce, což zařízení umožňuje vypočítat výkon na kolech.

Motorová zkušebna

Motor je vyjmut z vozu a přímo přišroubován ke stroji, který měří výkon na klikovém hřídeli.

Skutečný dynamometr přímo měří výkon v kontrolovaných podmínkách dílny, takže je velmi přesný - vyžaduje však specializované vybavení, objednání termínu a může být drahý.

praktické srovnání

Skutečná zkouška na dynamometru vs. test Carista Dyno

Test Carista Dyno se nesnaží nahradit profesionální dynamometr. Je navržen tak, aby vám poskytl co nejlepší odhad na základě zadaných údajů - kdykoli a kdekoli.

Profesionální dynamometr

Jak to funguje
Přímo měří výkon fyzických strojů.
Kde
Ve specializovaném servisu.
Cena
Liší se, ale obvykle začíná na 140 $.
Dostupnost
Po předchozí domluvě.
Výsledek
Přímé měření.

Carista Dyno Test

Jak to funguje
Odhaduje výkon na základě skutečného měření při jízdě a údajů o vašem voze.
Kde
Kdekoli můžete bezpečně zrychlit.
Cena
Součástí App Carista.
Dostupnost
Kdykoli chcete.
Výsledek
Nejlepší možný odhad.
Čím přesnější informace zadáte, tím přesnější bude odhad.

Jak se odhad vypočítává?

Během měření nástroj zaznamenává, jak rychle vaše auto zrychluje. Ve fyzice závisí síla potřebná ke zrychlení auta na jeho hmotnosti a míře zrychlení. Část výkonu motoru se také využívá k překonávání dalších sil, takže nástroj zohledňuje:
Každý vstup se přímo započítává do výpočtu

Aerodynamický odpor (odpor vzduchu)

Rychle roste v závislosti na rychlosti, tvaru vašeho vozu a teplotě vzduchu.

Valivý odpor

Tření vznikající při pohybu pneumatik po vozovce.

Sklon vozovky

Při stoupání je potřeba vynaložit větší úsilí, při jízdě z kopce naopak trochu pomůže.

Ztráty v ozubení a převodovce

Ne všechen výkon motoru se dostane ke kolům.

Sečtením všech těchto údajů a zpětným výpočtem z vašeho zrychlení nástroj odhadne, jaký točivý moment, a tedy i výkon, musí váš motor vytvářet.

Často kladené otázky

Pomozte nám nástroj vylepšit

Dyno test je ve fázi BETA - vaše zpětná vazba ho pomáhá zlepšovat. Pokud můžete, podělte se prosím:

Známý výkon a točivý moment

Oficiální nebo známý výkon a točivý moment vašeho vozu.

Výsledek testu na dynamometru

Výkon v koňských silách a točivý moment, které ukázal test na dynamometru.

Testovací podmínky

Podmínky, jako jsou stav vozovky, počasí a použitý převodový stupeň.

Úpravy

Veškeré úpravy a případně známé původní a upravené hodnoty.

Každé hlášení pomáhá zlepšovat přesnost. Rozdíly mezi skutečnými a odhadovanými údaji jsou obzvlášť cenné - děkujeme!