Nástroj TPMS nepotřebujete vždy. Některá auta TPMS resetují nebo kalibrují prostřednictvím palubní desky, případně automaticky po jízdě. Nástroj TPMS je nezbytný, když vozidlo vyžaduje aktivaci senzoru, opětovné načtení ID senzoru, registraci přes OBD nebo programování kompatibilních náhradních senzorů.
Toto rozlišení je důležité, protože vaše auto používá jeden ze dvou systémů ke sledování tlaku v pneumatikách. A přímý systém TPMS využívá fyzické tlakové senzory uvnitř každého kola. Přímý systém TPMS nepřímý systém TPMS využívá údaje o rychlosti kol z modulu ABS k odhadu změn tlaku, zcela bez fyzických senzorů. Nástroj TPMS mohou vyžadovat pouze přímé systémy - nepřímým systémům stačí reset na palubní desce.
Pokud hledáte nástroj pro snímač tlaku v pneumatikách, první otázkou není, kterou značku koupit - ale kterou z pěti konkrétních akcí vaše auto potřebuje. Níže najdete praktický rámec a také informace o tom, kde řidiči běžně zbytečně utrácejí peníze za hardware, který nepotřebovali.
Přímý vs. nepřímý TPMS: proč na tom záleží úplně ve všem
Přímý systém TPMS umisťuje do každé pneumatiky tlakový senzor napájený baterií, obvykle na ventilek. Každý senzor má jedinečné ID, které řídicí modul TPMS vozidla načítá prostřednictvím rádiové frekvence. Po prohození pneumatik, výměně kola nebo instalaci nového senzoru může být nutné, aby se vozidlo znovu naučilo, které ID senzoru patří ke které pozici kola.
Nepřímý systém TPMS nemá senzory v pneumatikách. Místo toho porovnává rychlosti otáčení kol - pneumatika, která ztrácí tlak, se otáčí o něco rychleji, protože se zmenšuje její průměr. Nepřímé systémy vyžadují pouze kalibrační reset po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatikách; není třeba načítat ID senzoru, protože žádný senzor neexistuje.
Pokud kontrolka TPMS na palubní desce nezhasne, prvním krokem je zjistit, jaký systém vaše auto používá - nikoli koupit skener TPMS.
Terminologie TPMS: reset, kalibrace, aktivace, opětovné načtení, programování
Těchto pět pojmů se na internetu používá zaměnitelně, a proto tolik řidičů koupí nástroj pro reset TPMS, když potřebovali programovací nástroj, nebo naopak.
Programovací nástroj TPMS zapisuje data do kompatibilního náhradního snímače; nástroj pro opětovné naučení TPMS naučí vozidlo rozpoznat toto ID. Zajímá vás, jaký je rozdíl mezi resetováním a opětovným naučením TPMS nebo širší rozdělení na resetování TPMS vs. opětovné naučení vs. programování ?
Reset (často pouze pomocí skeneru pro reset TPMS nebo tlačítka na palubní desce) smaže varování, opětovné naučení přiřadí známý snímač k poloze kola a programování zapíše nová identifikační data na snímač, který je dosud nemá. Nový snímač často vyžaduje obojí - nejprve programování a poté opětovné naučení.
Potřebujete nástroj TPMS: praktický rozhodovací strom
Krátká odpověď: pravděpodobně ne, pokud vaše situace neodpovídá jednomu z posledních tří bodů níže.
- Má vaše auto přímý, nebo nepřímý systém TPMS? Pokud je systém nepřímý, nástroj TPMS nepotřebujete - reset proveďte v nabídce palubní desky nebo jeďte rychlostí alespoň 20 mph přibližně 10 minut, aby se systém znovu zkalibroval.
- Pouze jste prohodili pneumatiky bez výměny snímačů? Mnoho vozidel (většina modelů Toyota, Honda a Nissan) znovu naučí polohy snímačů automaticky po krátké jízdě nebo pomocí sekvence stisknutí tlačítek na palubní desce. Není potřeba žádný nástroj.
- Namontovali jste úplně nové, nenaprogramované náhradní snímače? Potřebujete programovací nástroj TPMS, který před rozpoznáním vozidlem zapíše správné ID snímače a protokol.
- Potřebuje vaše vozidlo vědět, který snímač patří na které místo, a neděje se to automaticky? Potřebujete nástroj pro opětovné naučení TPMS nebo diagnostický přístroj s podporou opětovného naučení pro konkrétní vozidlo.
- Svítí kontrolka TPMS i přesto, že je tlak ve všech pneumatikách včetně rezervy správný? Snímač pravděpodobně selhává. Potřebujete diagnostický nástroj, který dokáže načíst ID a tlaky jednotlivých snímačů, nejen zhasnout kontrolku.
Pokud skončíte u kroku 1 nebo 2, ušetřete peníze - nejlepším nástrojem TPMS pro vaši situaci je vůbec žádný nástroj. Pokud skončíte u kroku 3-5 a stále se ptáte „jaký nástroj TPMS potřebuji?“ nebo „jaký nástroj potřebuji pro snímače TPMS?“, odpověď závisí na úkonu, nikoli na značce.
Může skener OBD2 resetovat TPMS?
Ano, některé OBD2 skenery dokážou u podporovaných vozidel resetovat nebo znovu naučit TPMS, ale základní univerzální čtečka chybových kódů OBD2 to obvykle nedokáže. Servisní funkce TPMS jsou obecně specifické pro výrobce a vyžadují software s výslovnou podporou daného vozidla a postupu.
An OBD2 skener s TPMS může být obzvlášť užitečný, když vozidlo vyžaduje zapsání ID snímačů do řídicí jednotky TPMS.
Přečtěte si více: Bliká kontrolka tlaku v pneumatikách? Co to znamená a jak ji opravit
Příklad kompatibility Caristy s TPMS
Carista je dobrým příkladem toho, proč je kompatibilita s konkrétním vozidlem důležitější než obecné označení „OBD2 skener.“
Carista podporuje resetování TPMS a registraci TPMS u podporovaných vozidel. Registrace snímačů TPMS je dostupná u většiny podporovaných modelů Toyota.
Zjistit více: Registrace TPMS
To může být velmi užitečné po instalaci náhradních senzorů nebo při přechodu na jinou sadu kol. Je to proto, že prostřednictvím aplikace Carista můžete u podporovaných vozidel zaregistrovat nová ID senzorů do vozidla.
Ověřit kompatibilitu vozidla: https://carista.com/apps/supported-cars
- U podporovaných modelů Nissan dokáže Carista načíst tlak, ID a pozici kola senzoru a provést úplné naučení TPMS zapsáním aktualizovaných ID senzorů do řídicí jednotky ECU. To je užitečné po výměně senzoru nebo když se vozidlo nenaučí senzor automaticky.
- U vozidel, jako je Volkswagen ID.4, Carista nabízí jednodušší reset TPMS, který spustí postup resetování výrobce namísto úplného naučení jednotlivých senzorů.
Potřebujete nástroj TPMS po výměně nebo prohození pneumatik?
Pokud se ptáte „potřebuji nástroj TPMS po výměně pneumatik?“ nebo „potřebuji nástroj pro naučení TPMS po prohození pneumatik?“ - při běžném prohození obvykle ne, u kompletní výměny pneumatik záleží na situaci. Pokud původní senzory zůstanou ve stejných pneumatikách, většina vozidel nepotřebuje nic (naučení se provede automaticky během jízdy) nebo vyžaduje rychlý postup na palubní desce.
Pokud vaše auto potřebuje explicitně předat řídicí jednotce informace o uspořádání nových senzorů, hodí se nástroj pro naučení, například Carista. Při montáži nových pneumatik s použitím stávajících senzorů nepotřebujete žádný nástroj pro senzory TPMS.
Je třeba nové senzory TPMS naprogramovat, nebo znovu naučit?
Ano, obojí. Nové senzory TPMS často vyžadují naprogramování a i po naprogramování je může být stále nutné naučit vozidlo.
Nový nenaklonovaný senzor obvykle vyžaduje programování senzoru TPMS nejprve, čímž se nastaví správný protokol vozidla a ID senzoru. Poté vozidlo provede naučení senzoru TPMS , takže řídicí jednotka toto ID rozpozná a v případě potřeby ho přiřadí ke konkrétní pozici kola.
U podporovaných vozidel Carista zvládne reset nebo naučení TPMS na straně vozidla, takže pro tento krok možná nebudete potřebovat samostatný skener pro reset TPMS.
Pořiďte si Carista: https://carista.com/products/carista-evo-obd-scanner
Předem naklonované senzory se liší: jsou naprogramované tak, aby kopírovaly ID původního senzoru, takže krok programování je již dokončený. V závislosti na vozidle může být stále nutné provést jejich naučení.
Jednoduše řečeno: programování připraví senzor; naučení ho naučí vozidlo rozpoznat.
Proč kontrolka TPMS stále svítí i po dohuštění pneumatik?
Zkontrolujte, jak kontrolka svítila - napoví vám, který ze dvou problémů máte. Podle americké federální normy TPMS trvale svítící kontrolka znamená, že je alespoň jedna pneumatika podhuštěná.
Kontrolka, která po nastartování bliká 60–90 sekund a poté zůstane svítit, znamená, že systém má závadu. Tlak v pneumatikách nesleduje spolehlivě. Doplnění vzduchu druhou závadu neodstraní.
Bliká kontrolka tlaku v pneumatikách? Co to znamená a jak ji opravit
Časté dotazy
Potřebujete k resetování TPMS speciální nástroj?
Ne vždy. Nepřímé systémy a mnoho přímých systémů se resetují prostřednictvím nabídky na palubní desce nebo automatického jízdního cyklu. Nástroj je nutný, pokud vozidlo vyžaduje opětovné naučení přes OBD, programování ID senzoru nebo RF aktivaci senzoru.
Lze TPMS resetovat nebo znovu naučit bez nástroje?
Ano, u mnoha vozidel - prostřednictvím nabídky „reset TPMS“ na palubní desce, sekvence podržení tlačítka nebo jízdního cyklu při konstantní rychlosti. Funguje to tehdy, když vozidlo nevyžaduje zapsání nového ID senzoru, takže senzory TPMS můžete často znovu naučit sami.
Může skener OBD2 resetovat TPMS?
Ano, skener OBD2 s podporou TPMS, jako je Carista, může resetovat výstražnou kontrolku a často také spustit proces opětovného naučení prostřednictvím portu OBD2. Prázdný senzor obvykle naprogramovat nedokáže, protože k tomu je nutná RF aktivace, kterou port neposkytuje.
Jaký je rozdíl mezi resetem TPMS a opětovným naučením?
Reset TPMS zhasne výstražnou kontrolku a znovu spustí monitorování. Opětovné naučení TPMS naučí řídicí modul, které ID senzoru patří ke které pozici kola. Carista zvládne obojí.
Je třeba nové senzory TPMS naprogramovat, nebo znovu naučit?
Obvykle obojí. Náhradní prázdný senzor je nejprve třeba naprogramovat správným ID a protokolem a poté musí vozidlo toto ID a pozici jeho kola znovu rozpoznat. Předem naklonované senzory vyžadují pouze opětovné naučení.
Proč kontrolka TPMS stále svítí i po nahuštění pneumatik?
Trvale svítící kontrolka obvykle znamená, že někde, včetně rezervního kola, stále není správný tlak v pneumatice. Mezi běžné příčiny patří vybitá baterie senzoru, nenaučené ID senzoru nebo neodstraněný chybový kód. Je potřeba diagnostický nástroj, nikoli kompresor.
Potřebuje každé auto nástroj pro opětovné naučení TPMS?
Ne. U mnoha vozidel se pozice senzorů naučí automaticky během jízdního cyklu nebo pomocí sekvence stisknutí tlačítka na palubní desce. Samostatný nástroj pro opětovné naučení je nutný pouze u vozidel, kde tento proces neprobíhá automaticky.
Jaký je rozdíl mezi programováním TPMS a opětovným naučením?
Programování zapíše ID senzoru a protokol do nového prázdného senzoru. Opětovné naučení naučí řídicí modul rozpoznat existující ID senzoru a přiřadit ho ke konkrétní pozici kola.
Upozornění: Informace uvedené v tomto článku slouží pouze ke vzdělávacím a informativním účelům a neměly by být považovány za odborné poradenství. Usilovně pracujeme na tom, abychom vám poskytovali přesné a aktuální informace o nástrojích OBD2, diagnostice a problémech s vozidly.
Podrobnosti se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.
**Vždy se řiďte pokyny výrobce svého vozidla a při řešení složitých nebo kritických diagnostických problémů zvažte vyhledání odborné pomoci.es.
